image
Theo phương án thiết kế, xe từ hướng cầu Bình Triệu sẽ đi xuống hầm chui tại nút giao cầu vượt Bình Lợi để vượt qua khu vực giao cắt với đường Phạm Văn Đồng và đường sắt hiện hữu.
image
Sau đó dòng xe tiếp tục đi lên cầu cạn chạy dọc quốc lộ 13.
image
Khi hết cầu cạn, xe tiếp tục đi xuống hầm chui tại nút giao Bình Phước để vượt qua khu vực giao với đường Đỗ Mười (quốc lộ 1 cũ) trước khi đi về phía cầu Vĩnh Bình. Phương án này để tổ chức dòng xe xuyên trục trên quốc lộ 13 chạy liên tục.
image
Ngoài hai nút giao khác mức, dự án quốc lộ 13 TP.HCM còn tổ chức 8 vị trí giao bằng dọc tuyến, gồm ngã ba quốc lộ 13 với quốc lộ 13 cũ, đường Hiệp Bình, Đinh Thị Thi, đường số 4, đường vào khu dân cư Vạn Phúc, đường số 5, đường sắt hiện hữu, Kha Vạn Cân.
image
Theo phương án thiết kế, xe sẽ đi xuống hầm chui, rồi chạy lên cầu cạn thành trục xuyên suốt không dừng đèn đỏ.

Xem thêm: dự án Bcons NewSky chi tiết hơn tại đây